【原付50cc旅】100km以上の長距離ツーリングのコツ

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原付 life
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原付バイク 50ccのレッツ4で埼玉から沼津・修善寺までツーリング。片道約150kmで帰りに神奈川県でスピード違反で捕まりましが(泣)

原付スクーターの長距離走行にかかる時間や注意点など紹介します。2016年頃の情報になります。

原付50ccで長距離を走る

今回(2016)無謀にも、何の準備もせずに100キロ以上走りました。走って注意したい点をまとめましたのでどうぞ。

【準備】
・オイルの確認
・タイヤの空気圧と溝の確認
・原付で走りやすそうなルートの確認
・給油ポイントの確認(走りきれるが念の為)
・風防があると疲労度が違う
・フルフェイスの方がいい。(排気ガスがすごいから)
※任意保険に入った方が安心

 

【走行中】
・交通量が多い道路は後方確認をマメにする
・後方から車両が来ていない時にトンネルに入る
・交通量が少ない直線道路はネズミ捕りがいると思え
・山は予想以上に冷える
・休憩は思った以上に取る必要がある

原付は疲れる?楽しく走れる距離は?

長距離を原付で楽しく走れる距離は70kmぐらいだと思います。道路環境・交通事情にも寄りますが、70キロ越え始めると

・振動で腕が疲れる
・尻が痛くなる
・ヘルメットで頭が重くなる、痛くなる。
といった症状が出るでしょう^^;

この対策はこまめな休憩です。というか慣れていないと1時間に一回ぐらい休憩取りたくなります。

原付2種ですが、長旅や節約に対する情報をまとめています↓

原付旅沼津までの時間やルート

新車で買って3年ぐらいだと100km以上走行しても、エンジンは何も支障はありません。タイヤとか消耗パーツはそれなりに消耗します^^;

知り合いが静岡県修善寺に住んでいたので、熱海、小田原、沼津、伊豆など観光したくなり埼玉から旅立ちました。埼玉の所沢から熱海峠を越えて、沼津市につくまでには6時間半かかりました。

 

埼玉から沼津までのルートは、下道だと246号でいくか、箱根越えか、413の道志みちの3択になります。どれも走ってみましたが一長一短がありますね。

 

246は交通量が多く危険で箱根も地味に原付が悲鳴をあげます。道志みちは原付2種なら間違いなくおすすめですが、カーブとアップダウンが多く原付50ccは結構エンジンがヘタると思います。

 

ということで今回紹介するのは熱海から函南のルート熱海峠を越えるコースです。理由は海が見たかったからです^^;

今回の所沢から沼津までのルートは

・R16から南下129.小田原厚木道路沿いの63から大磯でR1に合流。
・小田原で135に変更して熱海まで海沿いを走ります。
・熱海から熱海街道11で峠を越えて函南・三島を走って沼津。
・沼津港観光して下田街道136で修善寺まっしぐらです。

 

沼津方面、清水町に寄ったら「猪のしし」というラーメン屋さんはおすすめです

静岡おでんなんかもいいですよね♪
別のお店のテイクアウト↓

 

峠の走行注意点・鷹ノ巣山トンネルが怖い

このコースで注意したいのは、八王子とかの交通量が多くスピードがでるバイパスとかは、横道にそれて走ることと熱海峠ですね

峠の登りはMAX20キロぐらいしか出ません。ですが路肩がスペースある箇所が多いので、後ろから来たら横に逸れて対処します。それとトンネルですね。

 

これを後続車がいないことを確認して、ダッシュで抜けます。長いトンネルだと車のライトがミラーに映ってくると、冷や汗モノです。

帰りは霧がかかって超怖い

トンネルは空気が悪いし薄暗いです。
特に鷹ノ巣山トンネルはあれのスポットです^^;

 

取締りにもご注意

捕まった地点は神奈川県、小田原厚木道路の平塚PAあたりです。原付ではこの有料道路は走れませんが、県道63号が並走しています。走りやすい道路。直進で前後に車がなく気持ちよく加速したところで捕まりました。罰金7000円です。

 

「よく原付でこんなところまで来たね」と言われたので、「まさかこんな見通しのよい所で50キロで走って捕まるなんて思いませんでしたよ」と言ったら「原付は30キロ制限だよ!」と。原付はほんとカモですね^^;

 

原付旅は無謀か

はっきり言って興味のない人には無謀な旅です。ケツもすごい痛いし、車には煽られるし、警察の目は光っています。峠は全然登れません。しかし、

 

原付でこんなところまで来れた。

 

というある種の達成感と、ふらっと気になった場所に寄れる小回りの良さと、燃費のよさ(捕まればバカみたいだけど)が楽しいです。

斜面一面の桜地帯があったので少し登ってみました♪

ただし、出発前のメンテナンスは大事。タイヤの溝をチェックして、オイル交換ぐらいはお店でできます。あと、原付は排気量が小さいので、無理な走行はガタがくるかと。

カリカリカリとかアイドリング音が異音を発してくると、駆動系がヤラれているようなので、結構な出費が予想されます。

 

二輪館に相談したら、どこがおかしいかチェクするバラしにも工賃がかかるし、ベアリングの交換で数万かかると言われました。修理に費用がかかるようなら早めに売ってしまう方がいいです。最近は不動車でも買い取ってくれるので。

100キロは大変ですが、原付ならではの、楽しみは沢山あると思います。みなさんも安全に楽しんで下さい^^

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